原定于3月初的日内瓦车展受疫情影响而取消，各大汽车品牌通过“云发布”的形式对部分新车进行亮相。北京时间3月3日下午，宝马发布了i4概念车，首先，它虽然是概念车，但已经非常接近量产，其次，它或许是特斯拉等一众新能源汽车品牌在未来的致命对手。

重要数据如下：

0-100km/h加速时间：4秒

极速：200km/h

最大功率：530马力

WLTP续航里程：600公里

宝马称i4量产版车型将于2021年上市，所以对于在大城市需要“排号”购买新能源车型的朋友来说，它离我们并不远。出色的性能和数据的确让人眼前一亮，未来i4将会是最高效的新能源车型之一。

宝马i4概念车采用第五代eDrive技术，今年将投入生产的iX3将首次将此技术运用在量产车上。新车电池组容量为80kWh，电池重量约为550kg，能量密度达到145.5Wh/kg，在WLTP标准下可提供600公里的续航里程。

i4概念车代表宝马现今对新能源车型的理解和发展规划，从小巧实用的i3和旗舰混动跑车i8，到这次i4概念车的亮相，它不仅数据亮眼，而且采用宝马忠爱的Gran Coupe造型，兼顾动感和实用。

作为一款概念车，我们暂且不再外观方面多下定论，毕竟未来量产版本会多少有些改变，但即便如此，仍然可以从i4概念车的外观看到宝马车型的未来设计语言。

巨大的封闭式双肾进气格栅被纵向拉长，这更像是一种“回归”，让我想起1936年宝马328车型的轿跑风范。车标采用全新样式，外围一圈采用透明材质，看起来很精致，目前，宝马官方还未公布这次是否为未来全新车标，但新车标的样式还是比较令人满意的。

i4概念车整体外观将圆润和棱角相融合，给人一种复古的力量感，车身比例看上去也很动感。车尾造型很饱满，从巨大的扩散器可以看出，它在空气动力学方面的提升。

整体内饰一眼看上去仍然很科幻，但经过仔细观察，许多结构都具有量产的可能。中控台上的巨大双屏与奔驰车型有几分相似，方向盘样式、空调出风口、甚至是装饰条，都很具有设计感。

全新仪表盘样式与车辆气质很搭，界面布局前卫，可以提供必要的行车信息。方向盘中央部分“下沉”，看起来很复古，并且取消了许多多功能按键，化繁为简。

前排座椅具有电动调节功能，头枕与座椅靠背为一体式。后排只有两个座位，目前在概念车阶段，i4是一款四门四座车型，不知道未来量产后，是否会增加后排中央座椅。

宝马官方表示，i4量产车将于2021年在德国慕尼黑工厂正式投产，所以这款概念车并不会让我们等太久，并且官方还表示，i4是一款具有很高驾驶乐趣的车型，在驾驶过程中，可以做到与驾驶员进行充分的“沟通”。

这款实现了零排放的宝马新车，未来将作为宝马i系列家族主力出现，它延续了宝马“偶数辈”车型的感性设计，以及先进的电动技术，在不久的将来，量产版的i4或许是一款实力强劲的新能源车型。

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